El secreto para hacer rugir su motor V8

Hacer que su escape suene más fuerte y más profundo puede ser tan simple como simplemente reemplazar su silenciador. Muchos propietarios de automóviles con motores V8 no quieren amortiguar el rugido de sus motores y siempre buscan formas de mejorar el sonido de sus vehículos. El diseño básico de silenciador que está buscando para hacer que su automóvil suene más fuerte es un silenciador directo. Los silenciadores diseñados para silenciar los gases de escape del motor hacen circular los gases de escape una o dos veces dentro del silenciador para amortiguar el sonido. Algunos propietarios han descubierto que usar un tubo recto en lugar de colocar un silenciador de reemplazo es suficiente. Con los motores V8, también puede colocar un tubo transversal justo después de los colectores del múltiple de escape para darle al escape del motor un sonido diferente. El sonido será mucho más fuerte, pero esto puede ser lo que está buscando.

El sonido distintivo del V8 proviene de las presiones de escape desiguales a ambos lados del motor, que es el resultado directo de tener un orden de encendido extraño. El sonido de escape muy distintivo hecho por un crossplane V8 es del orden de encendido irregular. Crossplane se refiere al diseño del cigüeñal utilizado en la mayoría de los motores V8 de automóviles. Estos diseños de cigüeñal proporcionan un funcionamiento más suave debido a los grandes contrapesos del cigüeñal que se emplean para equilibrar las vibraciones del motor. Frente a un plano cruzado hay un cigüeñal de plano plano que a menudo se usa en V8 de alto rendimiento por sus capacidades de altas revoluciones a cambio de un funcionamiento más duro.

Cada vez que dos cilindros disparan en el mismo lado en secuencia, los dos pulsos de escape crean una alta presión de escape y un ruido que se puede escuchar por el tubo de escape. Esto se repite más tarde en el orden de encendido en el otro lado del motor. A menudo, los tubos de equilibrio se utilizan para igualar la gran diferencia de presión de escape entre cada lado del motor. La ecualización de la presión mejora la evacuación del escape, especialmente a bajas RPM. Esta es la razón por la que, después de los silenciadores, las siguientes modificaciones del sistema de escape incluirán un tubo transversal de mayor diámetro o con un diseño diferente. La modificación final del sistema de escape que puede realizar es reemplazar el colector de escape de su motor V8 con cabezales, que cuando se diseñan correctamente mejorarán la potencia y le darán a su motor un sonido más agresivo. Algunos «consejos» que escuchará o leerá en línea se refieren a quitar los convertidores catalíticos para producir un sonido más fuerte de su motor. Si bien esto puede ser así, los gatos son un requisito legal para operar un vehículo motorizado y es irresponsable retirarlos.

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